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武直-10,让中华陆军飞起来的武装直接升学机

By admin in 澳门浦京娱乐场 on 2019年3月22日

  出品:科普中国

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资料图:武直-10攻击直升机。

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资料图:武直十挂空空导弹

  作者:李小白

  杜文龙

  中国武装直升机着眼制空权

  策划:毕孝斌

  从越南战争到海湾战争,从AH-1“眼镜蛇”到AH-64“阿帕奇”,武装直升机几乎一夜之间就让坦克“陆战之王”的光环不再,并在全球范围内引发坦克是否终结的争论。

  ○本报特约撰稿 熊佳

  监制:光明网科普事业部

  有着“天空猛虎”美誉的武装直升机成为陆军作战能力的标志,成了立体陆战的支撑,也成了新世纪陆军的一张重要名片。而我国武直-10的低空咆哮出场,送出的正是这样一张中国陆军的名片。

  中国陆军航空兵对自身的使命有独到理解,国产武装直升机的性能虽有明显进步,其任务重点却与国外同行有别。

  在2015年5月26日发布的《中国的军事战略》防卫白皮书对中国面临的国际局势做出了研判解读,并出于发展需要,指出奉行积极防御军事战略的必要,明确提出了要发展机动作战、立体攻防的新型陆军。

  20年一剑,开启专武时代

  今年7月,业内较有影响力的美国军事网站《环球战略网》曾以“同中国做生意的代价”为题,报道美国联合技术公司(UTC)及两家子公司——加拿大普·惠公司和汉胜集团违反美国武器出口管制法,对华出口航空发动机及控制软件一案,称此举令中国武直-10武装直升机取得突破性进展。为此,三家企业遭到了美国政府7500万美元的罚款。

  联合化立体陆军是世界各国军队的发展趋势,建设新型陆军的前提是有厚实的装备基础。解放军陆军正处于探索转型的关键时期,这是多年来的发展与积累取得显著成果后决定的,同样是适应现代化战争的必经之路。

  海湾战争中,美军“眼镜蛇”、“阿帕奇”武装直升机横扫号称世界前十的伊拉克陆军。此后,中国军队开展了包括打武装直升机在内的“新三打三防”练兵活动,外军武装直升机显然已经成为中国军队未来战争中的强劲对手,否则它也没有资格成为“三打”中对应的“三害”之一。

  《环球战略网》当时指出,美国政府公开惩处敢以身试法的企业,意在“杀一儆百”,收紧对华敏感技术输出,保持自身超强的军事优势。不过,从中国媒体此后几个月间披露的消息看,华盛顿的动作并未给中方造成多大的实际损失,武直-10直升机在换装了国产发动机后,继续在多场实兵演练中出镜,表明中国陆军航空兵对它的信任不减。

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  武装直升机“享受”的这种待遇,一方面反映了中国军队对海湾战争后陆战转型的深入思考,另一方面也折射出中国陆军武装直升机发展的窘境。因为自南昌起义诞生以来战无不胜的中国陆军,“一树之高”的能力还严重缺位,专用武装直升机在相当长的时间内仍是空白。

  参照美军搞“高低搭配”

  在建军90周年阅兵中出现的空中突击部队

  中国陆军最早装备的直升机是20世纪50年代初引进苏联的米-4直升机,仿制后称为直-5。上世纪70年代,我们曾尝试在直-5上加装机枪、航空火箭等机载武器,但由于缺乏配套的火控及瞄准系统,加之发动机功率没有提升空间,因而作战能力有限,在地面防空火力面前犹如靶机,生存能力也十分有限。米-4解决了直升机有无问题,但基本与武装直升机无缘。

  据台湾《亚太防务》杂志介绍,武直-10的总体布局为常规纵列双座式,机头装有光电传感器,下方是一门单管航炮。为给两名乘员提供良好的视野,该机的座舱特意设计成“前低后高”的阶梯式,武器操作员在前,驾驶员在后。机身两侧设有挂载武器的短翼,共4个外挂点。主旋翼为5叶单旋翼,尾桨采用4叶设计。起落架为常见的后三点轮式。

  新型陆军对直升机的依赖十分严重,需要大量的运输直升机与武装直升机。武直-10是中国首款专职武装直升机,填补了国内的空白,综合性能明显超过了此前在直-9平台上改进的武直-9直升机,结束了中国长期缺乏专职武装直升机的历史。在某种意义上讲,武直-10是中国陆军能够顺利转型的基础保障。

  我国陆军装备的首款武装直升机也不是自己制造的。上世纪80年代我们引进了法国航宇公司的SA342“小羚羊”轻型武装直升机,成为我国陆军头顶上飞行的小蜻蜓。

  与其他服役更早的武装直升机相比,武直-10比较重视隐身性能。其机身下半部外倾,上半部内倾,横截面呈六边形,类似的设计此前只出现在美军已下马的RAH-66直升机上,可有效降低被雷达发现的概率。另一个特别的细节是,武直-10尾桨上的4个叶片并不是简单的十字形交叉,而是呈X形,据说能有效排除叶片间的气流干扰,并大幅降低噪音。此外,武直-10的发动机装有红外抑制设备,可降低排气温度,缩减红外信号。

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  这款最大起飞重量为两吨的轻型武装直升机,虽然可以挂载反坦克导弹、航空火箭及航炮/机枪吊舱等武器,但综合作战能力还是较低,过轻过小的平台,让“小羚羊”成了中国陆军这位壮汉身上一件不太起眼的装饰。

  至于坊间最关心的动力问题,武直-10目前采用国产涡轴发动机,单台功率比进口产品小15%左右,仍能满足基本技战术需求。作为对比,与武直-10尺寸类似的欧洲“虎”式武装直升机早期的动力也处于同等水平,未见功率不够用的报道。

  武直-9不是专职武装直升机,性能也更是无法满足解放军的需求

  现在看来,尽管性能有限,但它毕竟是我国陆军拥有的第一型武装直升机,为陆军探索武装直升机的战术和机载武器的改进提供了宝贵试验平台。

  另据俄罗斯《军工综合体》网站报道,中国在部署武直-10的同时,还研制出名为武直-19的轻型武装侦察直升机。为控制成本,该新机直接沿用了直-9通用直升机的后机身、主旋翼、涵道式尾桨、动力传动系统和电子设备,只有座舱大幅改动。俄媒推测,武直-19可能与武直-10配合作战,与美军OH-58D和AH-64的组合类似。如果武直-19和武直-10形成“侦察-打击一体化”的“低空扫荡群”,将提高解放军陆航的直接火力支援水平。

  武直-10是一款6吨级中型武装直升机,与欧洲联合研制的“虎”式武装直升机处于同档次水平。武直-10的六边形截面机身具有隐身效果。采用单主旋翼配搭尾旋翼的传统设计,主旋翼为五叶桨,可以缩短叶片的弦长,尾旋翼则为类似于AH-64“阿帕奇”武装直升机的设计。使用国产涡轴-9涡轴发动机,发动机功率在1000KW左右。纵列阶梯式座舱,具有较好的视角。设置驾驶员与武器操作员,武器操作员同样可以在必要的情况下驾驶直升机。武直-10具有一定的防弹能力,可以抵挡12.7mm口径的机枪弹。两侧的短翼用于挂载武器弹药,同时可以增加一定的升力。武直-10布设了较为先进的液晶显示屏,具有较高的亮度与清晰度,座舱简约便捷,操作效率较高。在两个座舱的顶部,各设有一具割缆刀,用于割断飞行时遇到的电缆,避免其卷入旋翼。

  上世纪90年代,中国陆军决定在法国SA365N的国产通用型直-9基础上自主研制武装直升机,改装的第一型武装直升机是直-9W型武装直升机,与直-9相比,直-9W在后部增加了横穿机身的“扁担”式武器外挂架,挂架左右各有一个外挂点,可以挂载红箭-8反坦克导弹、航空火箭及航炮等武器。

  对地攻击并非当务之急

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  直-9W上世纪90年代中期设计定型装备部队,结束了解放军没有国产武装直升机的历史。虽然直-9W填补了国内相关型号空白,但是也存在着火力弱、防护有限、不具备全天候作战能力的不足。

  一般而言,武装直升机的主要任务是以反坦克导弹、火箭弹和航炮进行对地攻击,武直-10的出现可能改变这种观念。从近来公开的照片看,该机几乎未携带过反坦克导弹,最多只挂载两具火箭巢和两组“天燕”-90空空导弹(每组4枚),这似乎暗示对地攻击并非武直-10的主业,与敌方直升机交战并争夺低空、超低空制空权才是其首要任务。

  飞行中的武直-10,这个角度可以看到座舱上方的两具割缆刀

  为提高直-9W综合作战能力,直-9WA在机头内集成有前视红外探测系统、CCD摄像机和激光测距仪的光电转塔。用专用的挂架替代了原来横穿机身的“扁担”式挂架,最多可以挂载8枚红箭-8反坦克导弹,还可以挂装国产TY-90空空导弹,综合作战能力有了较大提高。直-9WA改进后虽然性能提高明显,但通用型的不足依然存在。

  《亚太防务》对这种猜想表示赞同,还给出了两点理由:一是解放军陆军航空兵对自身的定位和任务有独到理解,就假想敌而言,现有的直-9和米-17通用直升机兼职对地攻击基本够用,武直-10用于对地攻击则属锦上添花,并非迫切需要。

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