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XXI型U艇

By admin in 澳门浦京网址 on 2019年3月30日

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丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 修建时间:1943年
  • 下水时间:1942年四月2120日
  • 参军时间:一九四二年八月213日
  • 现状:一九八三年,有人于德意志布加勒斯特发现了部份报废的“易北河II”潜艇洞Curry的U-250⑤ 、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创建厂:U2501-2531(首轮,建造厂布洛姆·福斯罗马船厂)

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要论影史上最好的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在一九八五年发行人的《从海底出击》(Das
Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-571》与其对待正是渣渣一样的留存。在那部以色列德国军U-96潜水艇的真正经历为原本拍录的经典战争片中,德军潜艇频仍遇险,为了躲过英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑衅潜艇的顶峰潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“我们德意志造的潜艇正是棒!”

技能数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上拔尖的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在壹玖捌贰年制片人的《从海底出击》(Das
Boot)绝对当之无愧,多年后那部《U-571》与其相比较正是渣渣一样的存在。在那部以色列德国军U-96潜艇的真人真事经历为底本拍戏的经文战争片中,德军潜艇频繁遇险,为了逃避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑衅潜艇的终端潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,呈现出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“大家德意志联邦共和国造的潜艇便是棒!”

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20厘米高射炮。

  XXI级潜艇(保加阿里格尔语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志海军在第一遍世界大战早先时期使用的一级潜艇,也是大地第贰种截然为水下应战筹划、而非今后为攻击和规避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是可以挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就听其自然了。

布局特点研制进度使用状态

■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经超(英文名:jīng chāo)过刻度范围,但潜艇仍可以挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为100米,150米以下就一定危险了,至于200米之下那就放任自流了。

理所当然,电影归电影,在切实可行中国和德国意志塑造一直以精致、可相信著称,德意志联邦共和国潜艇的品质越来越红得发紫世界。要说德国潜艇有多耐用,作者近期有时发现了三个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界世界二战末期建成服役的潜艇,在大战截至前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,遵照常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,但是英国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参与球联合会邦德意志联邦共和国海军,又入伍了二十年才正式退伍,之后又被改建为博物馆舰保留到现在,其命局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇就是德意志陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威廉·拜耳”号(Wilhelm
Bauer)。

结构性格

XXI级潜艇立异了德军旧有的电池体量,约有VIIC型的3倍,大大扩张了它的水下航程,并缩小所急需浮出水面包车型客车日子。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就能有所水下以5节进程总是潜航2到3天而不用重新充电的能力。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发觉。XXI级的舰体也筹划的简单化、流线型,提升潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

理所当然,电影归电影,在切实中国和德国意志创设平昔以精细、可信著称,德意志潜艇的成色进一步闻明世界。要说德意志潜艇有多耐用,作者眼下有时候发现了二个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在世界二战前期建成服役的潜艇,在烽火结束前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,根据常理应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是德国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参与联邦德意志海军,又入伍了二十年才正式退伍,之后又被改造为博物馆舰保留到现在,其命运能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·拜耳”号(Wilhelm
Bauer)。

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研制进程

二战中,于一九三九年初始的北冰洋海战,德国选用的新秀潜艇—VII级潜艇在战场桃月日渐呈现不合时宜,因而海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建造布置变更,全力将能源投入于高效新式潜艇的修建。

一九四一年到1941年以内,德意志联邦共和国在慕尼黑的布洛姆·福斯干船坞、不来梅的威瑟集团浮船坞和但泽的希肖造船舶共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,仅有4艘通过试验能够在战争甘休前接战。一九四三年11月,第1艘的XXI级潜艇下水,而德军有经验的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级相当少,其量产时间过晚,联盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对战况影响非常的小。

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■德意志联邦共和国陆军XXI型潜艇的精美模型,该艇选取立异性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和恒久的潜航能力。

采纳状态

唯有U-2511和U-3008那2艘是拓展过战斗巡弋的XXI级潜艇,其余都未曾开始展览别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)团长所指挥的U-2511在6月17-十五日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在五月十五日3点钟接受了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战演习,于是施尼潜航再次回到德意志港湾。

超越八分之四的XXI级潜艇都直接报废或凿沉处理,但有8艘被联盟瓜分研讨,美利坚联邦合众国得到了U-2513和U-3008,并服役于U.S.海军;U-3017则交给了大不列颠及北爱尔兰联合王国皇家海军,并改名为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西海军,改名为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),加入了苏伊士运河战争并连发服役到一九六七年。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的Mini模型,该艇采取创新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和百折不挠的潜航能力。

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界二战前期,该艇于一九四三年10月七日在拉各斯(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm
&
Voss)开工建筑,1941年11月1二十五日下水,同年三月216日了却服役。U-2540号潜艇属于深入人心的XXI型潜艇,那是一种跨时期的流行潜艇,甚至足以说是社会风气上第2种真正意义上的潜艇。以前的潜艇实际上海高校部分时光都在水面航行,仅在要求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而规划的,通过大体积蓄电池和通气管装置,该型潜艇仍是能够在水下航行数日而不必上浮,不小增强了隐蔽性。其余,XXI型潜艇采取具有创新性的线形设计,有效抓牢了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在诞生时是世界上技术起始进的艇型,对阵后各国潜艇的统一筹划产生了深切影响,甚至能够算得现代军用潜艇的鼻祖。

重在用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界二战中期,该艇于1942年1月三十日在波士顿(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm
&
Voss)开工修建,一九四二年6月1二十13日下水,同年5月214日终结服役。U-2540号潜艇属于天下闻名的XXI型潜艇,那是一种跨时期的风靡潜艇,甚至足以说是社会风气上第②种真正意义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上海高校部分时刻都在水面航行,仅在须要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而陈设的,通过大体积蓄电池和通气管装置,该型潜艇还能在水下航行数日而不要上浮,十分的大增长了隐蔽性。其余,XXI型潜艇接纳具有创新性的线形设计,有效加强了水下航速和下潜速度,可以说XXI型潜艇在落地时是世界上技术早先进的艇型,对阵后各国潜艇的安插发生了深切影响,甚至能够说是现代军用潜艇的高祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰突显了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了原油机加发动机的平常化配置,不过外燃机的功率大为扩展,以拉长水下航行能力。U-2540号潜艇计划了2台MAN公司制作的M6V40型石脑油机,单机输出功率为四千力气,主外燃机为2台西门子(Siemens)集团生产的GU365/30型外燃机,单机输出功率为四千马力,别的还有2台西门子(Siemens)GV232/28型斯特林发动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可知,XXI型潜艇的马达功率已经超(Jing Chao)越了天然气机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被美国人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了原油机加外燃机的寻常化配置,不过电动机的功率大为扩充,以增长水下航行能力。U-2540号潜艇陈设了2台MAN公司制作的M6V40型天然气机,单机输出功率为五千力气,主发动机为2台西门子(Siemens)集团生产的GU365/30型发动机,单机输出功率为陆仟马力,其余还有2台SiemensGV232/28型外燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的马达功率已经超(英文名:jīng chāo)越了原油机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被法国人称为Elektroboote,约等于“电动潜艇”。

U-2540行使石脑油机驱动时的水面航行速度为15.6节,要是应用电力驱动则能落得17.9节,在潜航状态下行使主电机驱动时水下航行速度能够直达17.2节,在拓展静默航行时也能保持6.1节的航行速度,比较之下德军在世界二战时代的老将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340公里/5节,下潜深度可达240米,然而依据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度也许类似300米。

U-2540运用石脑油机驱动时的水面航行速度为15.6节,尽管使用电力驱动则能达到规定的标准17.9节,在潜航状态下选用主电机驱动时水下航行速度能够达成17.2节,在进展静默航行时也能维系6.1节的航行速度,相比之下德军在世界世界二战时代的老马潜艇VII型的水下航速仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,不过听别人说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度也许接近300米。

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■在烽火结束时仍在修筑的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备非凡强大,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在战争截止时仍在建筑的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备13分强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统蕴涵艇首的6具533毫米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志联邦共和国陆军事先的艇型,XXI型撤消了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全部集聚在艇首,能够指引23枚鱼雷,或然17枚鱼雷和12枚水雷。值得一说的是,XXI型潜艇布置了机动鱼雷装填装置,大幅度升高了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间充分XXI型潜艇实现6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速非常惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。别的,XXI型潜艇还配备了及时德意志早先进的声呐和雷达设备。由于艇体扩充,艇员的活着标准也获取了创新,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为5陆个人,包涵5名军士和52名新兵。

U-2540的武装系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国海军事先的艇型,XXI型裁撤了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体汇聚在艇首,可以辅导23枚鱼雷,也许17枚鱼雷和12枚水雷。值得一说的是,XXI型潜艇铺排了全自动鱼雷装填装置,小幅度提升了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰裕XXI型潜艇完结6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速相当震惊。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20毫米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。其它,XXI型潜艇还铺排了马上德意志初阶进的声呐和雷达设备。由于艇体增加,艇员的活着条件也得到了立异,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为55个人,包蕴5名军人和52名士兵。

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■那幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟友货柜船的外场,但在切实可行中这一意况从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇进行了战斗巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在应征后没有参预别的实战行动。

■那幅画作呈现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟军货轮的排场,但在具体中这一情状从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇实行了战斗巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在服役后尚未出席别的实战行动。

U-2540号潜艇在1942年五月入伍后编入第②1潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔海军少尉(Zipfel),此时离开战争结束唯有五个多月时间了,该艇和粉尘时代告竣的超越5/10XXI型潜艇一样没有获取与会实战的火候,在试航和陶冶高度过了战争最后的时刻。1944年二月间,U-2540前往比斯开湾西头的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行陶冶,由于燃料缺乏,该艇匆匆停止磨练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于五月十四日离开斯维内明德往西撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军安插将U-2540凿沉,防止被俘。一九四三年1月10日,U-2540开始疏散人士,大多数艇员都更换成扶助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换时期盟国飞机忽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。八月三十日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当日中午10时在一艘灯塔船附近打开通海阀自沉,从此没有在人们的视野中,甘休了不久的第③遍服役经历。

U-2540号潜艇在壹玖肆叁年4月服役后编入第二1潜艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军少尉(Zipfel),此时偏离战争甘休只有多个多月时间了,该艇和战火时期完工的大多数XXI型潜艇一样没有收获列席实战的机会,在试航和教练中走过了大战最后的时刻。一九四四年四月间,U-2540前往死云南部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行练习,由于燃料贫乏,该艇匆匆结束陶冶前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从西部逼近港口,U-2540于十二月三十日离开斯维内明德向东撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军陈设将U-2540凿沉,防止被俘。一九四二年二月二十日,U-2540开始疏散人士,超越51%艇员都更换来帮扶靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换时期同盟者飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。一月十11日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当天晚上10时在一艘灯塔船附近打开通海阀自沉,从此消失在芸芸众生的视野中,甘休了短短的第③遍服役经历。

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■战争结束时正值工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国海军安插建造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被征服国作为战利品保留外,别的大多被销毁或自沉,而U-2540采取在战争甘休前自沉。

■战争结束时正值工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志海军安排建造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被制服国作为战利品保留外,别的大多被灭绝或自沉,而U-2540选取在战争甘休前自沉。

世界二战结束12年后的1956年七月,正处在冷战前沿的法国人又想起了这艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行反省。经过检查人们好奇地意识固然经过海水十多年的浸泡,这艘潜艇的重心布局照旧完好,联邦德意志陆军决定将其修复作为一艘练习潜艇采用。正式的修理和改装工作于一九五八年二月始于,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其更换了全新的重力系统,而那套装置将用在后来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界第二次大战后布署建造的首先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在其后20多年间担负的主要职务。除了改换重力系统外,艇上的其余设施也都进展了履新,指挥塔也做了改造。

世界二战截止12年后的1958年1十二月,正处在冷战前沿的西班牙人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行检查。经过检查人们好奇地窥见即使通过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的本位结构仍旧完好,联邦德意志联邦共和国海军备控制制将其修复作为一艘练习潜艇采取。正式的修补和改装工作于壹玖伍玖年10月启幕,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了崭新的引力系统,而那套设备将用在其后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德国在世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,这也是它在此后20多年间担负的主要职务。除了改换重力系统外,艇上的此外装置也都开始展览了立异,指挥塔也做了改造。

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■一九五六年夏季,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经全副十二年了。

■1960年清夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时距离它自沉海底已经整整十二年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修复,更新了艇上的引力系统和任何装备,潜艇指挥塔也拓展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被捞起出水后进入霍瓦尔特船厂举办修补,更新了艇上的重力系统和其它装置,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一九六零年12月二十三日,修复达成的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志海军,并被重新命名为“威尔iam·拜耳”号,其舰名源自19世纪中叶的1人德意志物工学家和工程师威尔iam·拜耳,他最重点的完毕是规划了德意志野史上的首先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服役至1969年4月24日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·拜耳”号又以勤务潜艇的地位于一九七〇年12月1十九日再次服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来成千成万使用于206型潜艇上的设施都在“威尔iam·Bauer”号上拓展了检查和测试。不过,天有不测风浪,“威尔iam·拜耳”号因为一回意外甘休了试验艇的戎马生涯,它在一九七九年五月十八日开始展览潜航时不慎与德意志联邦共和国陆军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年3月7日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职务,后于1983年八月13日行业内部部退休伍。

一九五九年12月7日,修复达成的U-2540号潜艇正式参与球联合会邦德意志海军,并被重新命名为“威尔iam·Bauer”号,其舰名源自19世纪中期的壹位德意志联邦共和国发明家和工程师威尔iam·拜耳,他最根本的姣好是布置性了德意志历史上的首先艘潜艇。“威尔iam·Bauer”号作为试验潜艇在德国海军中服役至一九七〇年一月二十二日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的身价于1969年1月二十八日重新服役,依然作为试验潜艇为联邦德意志陆军服务,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来众多采纳于206型潜艇上的配备都在“William·Bauer”号上海展览中心开了检查和测试。但是,天有不测风浪,“威廉·Bauer”号因为2回意外停止了试验艇的参军生涯,它在1976年5月二三十日实行潜航时不慎与德国海军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同龄二月三日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职责,后于一九八二年十月16日专业退役。

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■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在一九六三年时的录制。U-2540号在修补后于1959年加盟联邦德意志联邦共和国陆军,命名为“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选拔。从上海教室指挥塔特写照片能够见到指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·Bauer”号潜艇在1963年时的拍戏。U-2540号在修补后于1958年插手球联合会邦德意志联邦共和国陆军,命名为“威尔iam·鲍尔”号,作为试验潜艇选拔。从上海体育地方指挥塔特写照片得以看看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■一九七〇年时的“威廉·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志陆军现役时期最首要从事潜用设备的考查工作。“威尔iam·鲍尔”号于1978年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八二年退伍。

■1966年时的“威廉·Bauer”号,该艇在联邦德国海军现役期间重点从事潜用设备的考试工作。“William·Bauer”号于1979年与Z-3号驱逐舰碰上受损,1983年退役。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志国防部挂牌售卖,最终由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依据威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的建议,该艇将还原建造之初的情状,改造为一艘博物馆舰永久保存。1985年2月,“威尔iam·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方依照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部实行了再也装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。1984年7月21二七日,“威尔iam·拜耳”号恢复生机了当下U-2540号的姿色,以博物馆舰的地位向民众开放。此后,该艇被永久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各省游客参访。二零一二年,“威尔iam·Bauer”号再一次展开了改装,为了便利旅客参观,在艇身左舷前后开辟了八个舱口,旅客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头挨家挨户参观潜艇的逐条舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。方今,“威尔iam·拜耳”号是世界上仅存的XXI型潜艇,如果想要一睹世界二战时代最强潜艇的派头,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌售卖,最终由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依据威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的提出,该艇将还原建造之初的情状,改造为一艘博物馆舰永久保存。1981年八月,“威尔iam·Bauer”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方遵照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部进行了再也装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一九八三年十一月21三五日,“威尔iam·拜耳”号复苏了当年U-2540号的模样,以博物馆舰的地位向民众开放。此后,该艇被永久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界外省游客参访。2012年,“威尔iam·Bauer”号再一次展开了改装,为了有利于游客参观,在艇身左舷前后开辟了八个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开端挨家挨户参观潜艇的顺序舱室,直至艇首的鱼雷舱,最后从艇首舱口离艇。近日,“威尔iam·拜耳”号是世界上仅存的XXI型潜艇,假设想要一睹世界第二次大战时期最强潜艇的风韵,那座特殊的博物馆是最好的去处了。

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